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零擔(dān)貨運(yùn)一般怎么收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？-邁澤物流

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發(fā)布時(shí)間：2020/1/10

在公路運(yùn)輸中，零擔(dān)運(yùn)輸與整車運(yùn)輸都是常見(jiàn)的運(yùn)輸方式。而運(yùn)輸方式不同，計(jì)算公式、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有所區(qū)別。
零擔(dān)運(yùn)輸價(jià)格計(jì)算公式：
由于零擔(dān)貨物種類繁雜，運(yùn)輸作業(yè)費(fèi)用高、運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)慢、時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸成本高，因此，零擔(dān)運(yùn)價(jià)一般要高于整車運(yùn)價(jià)，國(guó)家對(duì)鐵路和公路零擔(dān)運(yùn)價(jià)率作了分別規(guī)定。鐵路零擔(dān)運(yùn)價(jià)除有規(guī)定計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的貨物，一般按貨物實(shí)際重量計(jì)費(fèi)。計(jì)量單位為10公斤，不足10公斤按10公斤計(jì)算。其公式：
鐵路零擔(dān)運(yùn)價(jià)(元)=貨物實(shí)際重量(公斤)/10×里程區(qū)間運(yùn)價(jià)率(元/10公斤)
公路零擔(dān)運(yùn)價(jià)以公斤為單位，10公斤為計(jì)價(jià)基本單位，不足者按10斤計(jì)價(jià)，超過(guò)10公斤按實(shí)際重量計(jì)費(fèi)。其計(jì)算公式：
公路零擔(dān)價(jià)格=貨物計(jì)費(fèi)重量×運(yùn)輸里程×運(yùn)價(jià)率
零擔(dān)貨運(yùn)一般怎么收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么
零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)價(jià)率的確定：
1.同一包裝內(nèi)兩種以上品名貨物按總重托運(yùn)，按該批或該項(xiàng)貨物中高的運(yùn)價(jià)率計(jì)算。
2.按一批托運(yùn)分項(xiàng)填寫(xiě)重量時(shí)，分別確定運(yùn)價(jià)率。
零擔(dān)運(yùn)輸計(jì)費(fèi)重量：
1.計(jì)費(fèi)重量單位
零擔(dān)貨物以10kg為單位，不足10婦時(shí)進(jìn)為10kg。
2.確定計(jì)費(fèi)重量的原則
除下列情況外，均按貨物實(shí)際重量或體積折合重量擇大計(jì)費(fèi)。
(1)有規(guī)定計(jì)費(fèi)重量的貨物(指*裝貨物)按規(guī)定的計(jì)費(fèi)重量。
(2)“鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表”中列的“童車”、“室內(nèi)健車”、“209其他鮮活貨物”，“9914搬家貨物、行李”，“9960特定集裝化用具”等*裝運(yùn)輸時(shí)按貨物實(shí)重計(jì)費(fèi)。
3.體積折合重量的貨物范圍及標(biāo)準(zhǔn)
貨物范圍指每立方米重量不足500 kg的輕浮貨物，按每1 m?體積折合重量500 kg計(jì)算。
計(jì)算貨物體積時(shí)，應(yīng)按運(yùn)輸狀態(tài)的外部尺寸計(jì)算。例如輪胎的體積不能用圓面積乘厚度，而應(yīng)以直徑自乘再乘以厚度計(jì)算體積。
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零擔(dān)運(yùn)輸計(jì)算運(yùn)費(fèi)方法：
1.品名不同分項(xiàng)填寫(xiě)重量。
(1)品名不同分項(xiàng)填寫(xiě)重量，運(yùn)價(jià)率(運(yùn)價(jià)號(hào))相同時(shí)，應(yīng)將貨物重量加總后處理重量的尾數(shù)做為計(jì)費(fèi)重量。
(2)品名不同分項(xiàng)填寫(xiě)重量，運(yùn)價(jià)率不同時(shí)，應(yīng)分項(xiàng)分別處理貨物重量的尾數(shù)，分別計(jì)算每項(xiàng)貨物運(yùn)費(fèi)，然后加總為該批貨物的運(yùn)費(fèi)。
2.按總重托運(yùn)分為二種情況，一是在同一包裝內(nèi)有不同品名，二是運(yùn)單品名欄填寫(xiě)不同品名，只填寫(xiě)總的重量。
按總重托運(yùn)時(shí)，將重量處理尾數(shù)后與其中高的運(yùn)價(jià)率相乘計(jì)算。
3.零擔(dān)貨物的起碼運(yùn)費(fèi)為2.00元/批。 ’
例：錦州站發(fā)到山海關(guān)站零擔(dān)貨物一批，油氈紙一捆，體積0.3 m?，重175 kg;鐵水桶50個(gè)，總體積1 m?，總重120kg;麻繩一捆0.5m?，重215kg;鎬把一捆，體積0.3m?，重100kg。計(jì)算運(yùn)費(fèi)、基金、電化費(fèi)、***。
整車價(jià)格為什么會(huì)低于零擔(dān)價(jià)格?
這是因?yàn)檎嚨膯未纬鲐浟看螅瑵M足了車輛所需，且單次的提貨和送貨成本上有所降低，而零擔(dān)如一噸貨物也要有整車運(yùn)輸?shù)牧鞒蹋抑虚g還要有中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，或裝卸等服務(wù)，所以價(jià)格相對(duì)要高些，
判斷如何選擇整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸：
在公路運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物在3t以上(含3t)，雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t級(jí)以上得車運(yùn)輸均為整車運(yùn)輸，反之，為零擔(dān)運(yùn)輸。
但值得注意的是，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物價(jià)值對(duì)運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對(duì)于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無(wú)論數(shù)量、體積、形狀如何、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨承運(yùn)。
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